上月的「德國之翼」空難，對古典音樂界有切膚之痛，因為死難者包括兩名歌唱家。他們在巴塞羅那唱完一輪華格納《齊格菲》後回杜塞爾多夫，那兒是男中音Oleg Bryjak所屬的萊茵德國歌劇院的大本營，女低音Maria Radner生於杜塞爾多夫，住在附近的Wuppertal。他們分別在《齊格菲》唱Alberich及Erda。
Bryjak曾在去年拜萊特的《指環》飾演同一角色，但既然筆者寫的兩篇拜萊特《指環》文章沒提過他，不想人死了才假裝賞識他。不過這件慘劇最令筆者討厭之處，是不少本地傳媒都以「廉航空難」來形容，在揭發事件九成九是機師蓄意撞山後，有些傳媒改了口，拿去「廉航」兩個字。相信很多讀者都會明白，遇上危險，廉航貴航同樣命懸一線。
筆者覺得「廉航空難」這標籤，帶着很濃烈的「他們貪平，所以……」的味道。姑勿論這些報道或報道的受眾心中，又沒有「抵死」的念頭，但本地傳媒對廉航的論述，總是離不開「平」。這是十分淺薄的觀念，是坐井觀天的見識。即使香港近年多了廉航服務，但離普及還有一大段距離。香港人習慣「飛來飛去」，但多數是「飛出去」歐美日本，再「飛回來」香港，較少在當地飛來飛去。香港人只看到廉航比大公司票價平這一點，看不到廉航的運作模式，大大增加了小城市之間的點對點服務。
不是唯一但唯一合理
就以那班「德國之翼」的路線為例，沒有廉航，乘客要從巴塞羅那直飛到法蘭克福或慕尼黑，再轉機或火車到杜塞爾多夫，浪費時間以外，航空公司多數會收足你兩程機的錢。所以選乘廉航，不能說是「貪平」，廉航雖然不是唯一的選擇，但幾乎是「唯一合理」的選擇。美國航空業名義上仍以大公司主宰，但內陸機的運作模式已很接近廉航，小城市的點對點服務甚至不是兩點之間的來回，可以是上午從A到B、中午到C、下午到D。
另一件音樂事兒令筆者慨嘆港人坐井觀天，就是蒂利文第一場藝術節音樂會上半場的拍掌事故。或者有人覺得那位亂拍掌的觀眾令我們丟臉，但筆者覺得和他隔着幾條街對罵的那位，才是真正丟了我們的面子，那時樂隊尚未完全退場。筆者當然不喜歡人拍錯手，但也不會大驚小怪。那場的前一晚，筆者在赫爾辛基，樂隊演普羅歌菲夫《羅密歐與茱麗葉》選段時，就有觀眾在樂章之間拍手。再前一晚在漢堡國立歌劇院看浦朗克《迦密修女的對話》，結尾時樂隊還在奏，但帷幕徐徐落下時就有人拍手。筆者以前都有提過，在波士頓聽Andris Nelsons或在琉森聽阿巴度指揮《悲愴交響曲》，都有不少觀眾拍錯手。當然這是不對的，但這種事兒在歐美都容易遇到。
井底之蛙未接軌
我們今天的確知多了天下事，但問題是很多人（全世界亦然）只能靠自己環境所培養出來的思維去理解外國的事，接收得到世界事，但視野仍是大鄉里。互聯網有如一副潛望鏡，可以看到井外的事，但一日不走出井口，眼光仍是井口一樣闊度。互聯網令人有「我看到全世界、所以我理解全世界」的錯覺，以為自己看到世界事，以及全世界看得到井底的醜事，就等於和全世界接軌。
筆者為那場所寫的樂評沒提那件事，因為筆者先從樂評的角度出發，有更重要的事值得寫；從新聞的角度，兩個伯伯失常地隔空指罵，有幾多新聞價值？筆者說過想寫樂評的人，不應以別人的樂評作為學習對象。不過確實有人這樣做，他們看我們寫的樂評時，會否覺得「觀眾拍錯手，真差勁！」是一篇樂評的必要元素，是成為「知名樂評人」的指定動作？難怪現在很容易見到一些樂評文章，寫很多無謂事，音樂及演奏本身反而乏善足陳。到底我們樂評人入場，是為了聽音樂，還是去等觀眾拍錯手或手機響？